Tata Motors ਨੇ Tiago NRG ਦੇ ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਟੀਜ਼ਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ XT ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ, Tiago NRG ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਾਪ-ਸਪੈਕ XZ ਨਾਲ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Tiago NRG ਦਾ ਆਉਣ ਵਾਲਾ XT ਵੇਰੀਐਂਟ ਟਾਪ-ਸਪੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ Tiago NRG ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
Tiago ਦੇ NRG ਵਰਜ਼ਨ ‘ਚ ਸਿਰਫ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਾਡੀ ਕਲੈਡਿੰਗ Tiago NRG ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰੁਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। Tiago NRG ਰੈਗੂਲਰ Tiago ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 37mm ਲੰਬਾ ਹੈ। ਅੰਡਰਪਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਾਧੂ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਧੂ ਬਾਡੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਨੇ ਨਿਯਮਤ Tiago ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ NRG ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 181mm ਹੈ, ਜਦਕਿ Tiago ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 170mm ਹੈ। ਵਾਧੂ 11 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਖੁਰਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। Tiago NRG XT ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ।
ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ‘ਚ Tiago XT ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵਾਂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਟਾਪ-ਸਪੈਕ NRG ਵਰਗੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਟਚਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਬਾਡੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਿਆਗੋ NRG ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵੀ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ‘ਚ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। NRG ਉਸੇ 1.2-ਲੀਟਰ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ, ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ 84 bhp ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 113 Nm ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ 5-ਸਪੀਡ AMT ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ XT ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ AMT ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।