ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ EICMA 2022 ‘ਤੇ ਨਵੀਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸੁਪਰ ਮੀਟੀਅਰ-650 ਬਾਈਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਕ Interceptor-650 ਅਤੇ Continental GT-650 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੀਜੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 650cc ਬਾਈਕ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਰੂਜ਼ਰ ਬਾਈਕ Super Meteor-650 ਨੂੰ ਉਹੀ 648cc ਪੈਰਲਲ-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੀਆਂ 2 ਬਾਈਕਾਂ ‘ਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ-650 ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ GT-650 ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਸੁਪਰ ਮੀਟਿਓਰ-650 ਨੂੰ ਮੀਟੀਅਰ-350 ਵਰਗਾ ਹੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
Super Meteor-650 ਨੂੰ ਸੋਲੋ ਟੂਰਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਰੰਗ ਮਿਲਣਗੇ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਸਟਰਲ ਬਲੈਕ, ਐਸਟ੍ਰਲ ਬਲੂ, ਐਸਟ੍ਰਲ ਗ੍ਰੀਨ, ਇੰਟਰਸਟੈਲਰ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੁਪਰ ਮੀਟਿਓਰ-650 ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ‘ਚ ਸੇਲੇਸਟੀਅਲ ਰੈੱਡ ਅਤੇ ਬਲੂ 2 ਰੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।
ਭਾਰਤ ‘ਚ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਜਲਦ ਹੀ ਇਸ ਸੰਬੰਧੀ ਕੋਈ ਐਲਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ-650 ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ-650 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਰੂਜ਼ਰ ਬਾਈਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਸੁਪਰ ਮੀਟੀਅਰ ਨੂੰ 700cc ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੁੱਟ-ਅੱਗੇ ਫੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਘੱਟ ਸਕੈਲੋਪਡ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਚੌੜੀਆਂ ਪੁੱਲ-ਬੈਕ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਾਅ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਣਗੇ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।
Super Meteor-650 ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ-650 ਅਤੇ Continental GT-650 ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਕਲਰ ਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ 7,250rpm ‘ਤੇ 47PS ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 5,650rpm ‘ਤੇ 52Nm ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਲਿਪਰ ਕਲਚ ਅਸਿਸਟ 6 ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 15.7 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਸੁਪਰ ਮੀਟੀਅਰ-650 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਲਰ ਸਪਾਈਨ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ 43mm ਅੱਪ-ਸਾਈਡ ਡਾਊਨ ਫੋਰਕਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਵਿਨ ਗੈਸ-ਚਾਰਜਡ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਾਰਬਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ‘ਤੇ 320mm ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 300mm ਡਿਸਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਊਲ ਚੈਨਲ ABS ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।