Harley-Davidson (Harley-Davidson) ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ X 440 (X 440) ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ (ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ) ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਦੋਨਾਂ ਮੇਕਰਸ ਨੇ ਕੁੱਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਡੀਲ ਸਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀਰੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲੇਗਾ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। Harley-Davidson X440 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੋਡਸਟਰ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ‘ਚ ਸਰਕੂਲਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ, ਸਕੁਏਰਿਸ਼ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਸ ਅਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ LED ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਟੈਨਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਫੁੱਟਪੈਗ ਮੱਧ-ਸੈੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਵਾਰ ਰੈਟਰੋ ਥੀਮ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਡਸਟਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ MRF ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ 18-ਇੰਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 17-ਇੰਚ ਮਾਪਦੇ ਹਨ।
Harley-Davidson X 440 (Harley-Davidson X 440) ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਇਲ-ਕੂਲਡ, 440cc ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਈ 25-30 bhp ਦੇ ਪਾਵਰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ 30 Nm ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਟੀਜ਼ਰ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੈੱਡਲਾਈਨ 8,000 rpm ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੰਬੀ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੋਟਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋਅ ਅਤੇ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਗਰੰਟ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ‘ਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ‘ਚ ਡਿਊਲ-ਚੈਨਲ ABS ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਉੱਪਰ-ਸਾਈਡ ਡਾਊਨ ਫੋਰਕਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਵਿਨ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
