ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ S-Presso ਦੇ ‘ਐਕਸਟ੍ਰਾ’ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋ SUV ਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਕਾਰ ‘ਚ ਮਾਰੂਤੀ ਨੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਫੀਚਰਸ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਐੱਸ-ਪ੍ਰੇਸੋ ਐਕਸਟਰਾ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ S-Presso ਐਕਸਟਰਾ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲੁੱਕ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ, ਗ੍ਰਿਲ ‘ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਗਾਰਨਿਸ਼, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ‘ਤੇ ਬਲੈਕ ਕਲੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਆਲ-ਬਲੈਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਥੀਮ, ਸਫੈਦ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਡੋਰ ਪੈਡਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਟਰਾਸਟ ਲਾਲ ਐਕਸੈਂਟ, AC ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਕੈਬਿਨ ‘ਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ‘ਚ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 1.0-ਲੀਟਰ ਕੇ-ਸੀਰੀਜ਼ ਡਿਊਲ ਜੈੱਟ, ਡਿਊਲ VVT BS-6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ 68 bhp ਅਤੇ 89 Nm ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 5 ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ 5 ਸਪੀਡ ਆਟੋ ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ S-Presso ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 21.76 kmpl ਅਤੇ AMT ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ 25.30 kmpl ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ CNG ਵਰਜ਼ਨ ‘ਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ‘ਚ ਇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ Renault Kwid, Hyundai Santro, Tata Tiago ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਹੈ।
ਕਾਰ ‘ਚ ਡਿਊਲ ਏਅਰਬੈਗ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪੈਸੰਜਰ ਲਈ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ABS, EBD, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਸਪੀਡ ਅਲਰਟ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰਸ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਬੇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ‘ਚ ਕਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੀਚਰਸ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। S-Presso ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ NCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਸੇਫਟੀ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ ਹੈ।